56000 آزمایش فنی و تخصصی در پروژه راه‌آهن میانه – اردبیل با استانداردهای فنی انجام شده است

مدیر آزمایشگاه مکانیک خاک استان اردبیل گفت: آزمایشگاه مکانیک خاک با حضور در قطعات مختلف راه آهن اردبیل – میانه بر روند کیفی و فنی این پروژه نظارت دارد و حداقل ۹۵ درصد این پروژه با استانداردها و مشخصات فنی در حال اجراست.

مدیرآزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان اردبیل گفت: از 70 سال پیش آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در کشورمان پایه‌ریزی شد و در این مدت تغییراتی در مالکیت سازمان به وجود آمده و در زمانی زیر مجموعه سازمان برنامه و بودجه و در حال حاضر نیز زیر نظر وزارت راه و شهرسازی فعالیت می‌کند.

مدیر آزمایشگاه مکانیک خاک استان اردبیل افزود: شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با سابقه دیرین به عنوان سیستم دولتی  کنترل و نظارت دقیق را با صرف هزینه‌های خرید تجهیزات و هزینه‌های پرسنلی مجرب انجام می‌دهد و در بیش از 95 درصد پروژه‌های عمرانی حضور دارد.

 نجفی اظهار کرد: عملیات اجرایی راه‌آهن اردبیل – میانه به طول ۱۷۵ کیلومتر در سال ۸۴ شروع شد اما سال‌ها این پروژه متوقف ماند تا اینکه در دولت تدبیر و امید عملیات اجرایی آن از سرگرفته شده و مدیران دولت دوازدهم نیز وعده اتمام آن تا پایان کار دولت را داده‌اند.

این طرح ریلی هم‌اکنون در ۱۲ قطعه شامل ۳۵ درصد منطقه کوهستانی و سخت‌گذر، ۴۵ درصد تپه ماهور و ۲۰ درصد دشت با سرعت در حال اجراست.

 

مرتفع‌ترین پل ریلی کشور به ارتفاع ۸۱ متر در مسیر آرپاچایی برای ایجاد ارتباط در این خط ریلی در حال احداث بوده و علاوه بر آن، در طول مسیر ۲۷ کیلومتر تونل و هفت کیلومتر گالری نیز بازگشایی شده و در حال اجراست.

در طرح راه‌آهن اردبیل – میانه ۶۲ دستگاه تونل به طول ۲۳ هزار و ۸۱۰ متر، چهار کیلومتر پل دره‌ای بزرگ، سه کیلومتر پل آبرو و ۱۰ دستگاه گالری به طول چهار کیلومتر اجرا می‌شود.

این خط راه‌آهن برای حرکت قطارهایی با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت طراحی و اجرا می‌شود.

پیشرفت فیزیکی این طرح ۸۵ درصد اعلام شده و با اجرای بخش‌های زیربنایی و زیرسازی، عملیات روسازی و ریل‌گذاری به سرعت انجام شده و پروژه برای افتتاح در اواسط سال آینده آماده می‌شود.

عملیات اجرایی راه‌آهن میانه – اردبیل به طول تقریبی ۱۷۵ کیلومتر در سال ۸۴ شروع شده و در این مدت بارها مردم استان وعده‌های تحقق نیافته بسیاری برای افتتاح آن شنیده‌اند، اما با تأمین اعتبار توسط بانک ملی ایران، عملیات اجرایی این پروژه شتاب گرفته است.

مسئولان پیشرفت فیزیکی طرح راه‌آهن اردییل – میانه که در ۱۲ قطعه در حال اجرا می‌باشد را قابل قبول ذکر کرده و می‌گویند که افتتاح آن تا شهریور ۱۴۰۰ تقریباً قطعی است.

 استقرار 11 واحد محلی مستقر آزمایشگاه در 7 قطعه راه آهن اردبیل – میانه

مدیر آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان اردبیل با بیان اینکه آزمایشگاه مکانیک خاک در پنج شهر پارس‌آباد، خلخال، سرعین، گرمی و مشگین‌شهر نمایندگی دارد، گفت: ما در حال حاضر به 23 پروژه بزرگ استان با استقرار واحد های آزمایشگاهی مقیم ،  خدمات ارائه می‌کنیم و در پروژه عظیم راه آهن نیز در هفت قطعه ما 11 آزمایشگاه را مستقر کردیم ، بطور مثال در پل بزرگ آرپا چای راه آهن میانه اردبیل ، با استقرار واحد آزمایشگاهی مختص پروژه ، از تمام  تراک میکسرهای بتن، نمونه‌برداری انجام می‌شود.

نجفی با بیان اینکه در سنوات گذشته آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان اردبیل آزمایش‌های متنوعی را برای ارتقاء کیفیت و طول عمر مفید پروژه‌ راه آهن اردبیل – میانه انجام داده است تصریح کرد: 1 هزار و 700 مورد آزمایش مقاومت مصالح و غیر مخرب، 1 هزار و 400 مورد آزمایش ژئوتکنیک، 100 مورد آزمایش شیمی( سیمان ، آب و ... )،   13 هزار و 700 مورد آزمایش بتن، 27 هزار و 875 مورد آزمایش خاک، 1 هزار و 43 مورد آزمایش بارگذاری صفحه ایی و آزمایش VSS ، در خصوص پروژه‌ راه آهن اردبیل - میانه انجام و به کارفرما تحویل شده است.

وی اضافه کرد: بیش از 10 هزار و 70 متر عملیات حفاری نیز در این پروژه انجام شده است.

نجفی اظهار کرد: آزمایشگاه تمام مراحل اجرای پروژه را از تهیه و خرید مصالح گرفته تا اجرای کامل پروژه را تحت کنترل و نمونه‌برداری قرار داده و با تجهیزاتی که در اختیار دارد سعی می‌کند روند نظارت خود را در قالب یک گزارش مستند ارائه کند.

نجفی بیان کرد: البته این کنترل‌ها و نظار‌ت‌ها در همه مراحل اجرایی این پروژه دلیل بر تضمین کیفیت نیست ولی مدعی هستیم که ۹۵ درصد پروژه راه آهن براساس استانداردها و مشخصات فنی در حال اجراست.

وی مسیر اجرای این پروژه را مناسب و با در نظر گرفتن کاهش محسوس مسافت و زمان سفر  و در حوزه سیاحت و گردشگری مطلوب عنوان کرد و گفت: در بخش حمل و نقل بار و مسافر راه آهن اردبیل – میانه یکی از پروژه‌های خوب کشور محسوب می‌شود.

مدیر آزمایشگاه مکانیک خاک استان اردبیل افزود: در حوزه راه و توسعه بزرگراه‌ها همکاران ما در محور اردبیل – مشگین‌شهر، مشگین‌شهر به اهر، گرمی به بیله‌سوار، پارس‌آباد به سربند و محور اردبیل – سرچم  حضور فعال داشته و کیفیت اجرای پروژه‌ها را مورد سنجش قرار می‌دهند.

نجفی در پایان اظهار کرد: همچنان بر این باوریم که با رعایت الگوهای کیفی در ساخت و ساز و اصول فنی می‌توان عمر ساختمان‌ها را افزایش داده و بیش از هر زمان دیگر رضایت مردم را فراهم کرد.