بازديد معاون وزير راه و شهرسازي از زيرساخت هاي حمل و نقل استان اردبيل

به گزارش روابط عمومي آزمايشگاه خيراله خادمي معاون وزير راه و شهرسازي به همراه علي نيكزاد نايب رييس مجلس شوراي اسلامي، صديف بدري نماينده مردم اردبيل در مجلس شوراي اسلامي، اكبر بهنام جو استاندار اردبيل و مديران کل مجموعه وزارت راه و شهرسازي ودستگاههاي اجرايي از راه آهن ميانه- اردبيل و محور اردبيل- سرچم بازديد كردند.

خادمي در بازديد از راه آهن ميانه- اردبيل از اتمام عمليات اجرايي پل آرپاچاي خبر داد و گفت:‌ پل دره اي آرپاچاي به طول 264 متر داراي دو دهانه 35 متري و 3 دهانه 65 است كه بلندترين ارتفاع پايه پل هاي راه آهن در كشور را به خود اختصاص داده است. پايه هاي پل به صورت قالب لغزنده و عرشه آن با روش قالب شاريو اجرا شده است.

وي همچنين استفاده از سيستم دستگاه هاي قالب طره تمام ايراني را يكي از ويژگي هاي ساخت اين پل معرفي كرد و افزود: سيستم دستگاه هاي قالب طره در گذشته وارداتي بود و در واقع اولين سيستم طره تمام ايراني كه همه ادوات قالب در داخل كشور ساخته شده و سازه مذكور پس از ساخت به محل پروژه حمل و  مونتاژ شده براي اولين بار در اين پروژه به كار رفته است. همچنين توليد سيستم قالب و كلايمينگ ستون ها نيز توسط توان و تخصص مهندسين ايراني صورت گرفته است.

معاون وزير راه و شهرسازي خط‌آهن ميانه- اردبيل را يكي از اولويت‌هاي سال جهش توليد در حوزه ريلي دانست و گفت: اين محور ريلي 175 كيلومتر طول دارد و با هدف اتصال استان اردبيل به شبكه ريلي، كاهش مصرف سوخت، حمل مواد اوليه مورد نياز كارخانه ذوب آهن اردبيل از بنادر جنوبي و بسترسازي براي توسعه نقاط محروم اردبيل احداث مي شود.

وي با اشاره به واقع شدن محور در مسير كوهستاني اين خط آهن را يكي از سخت‌ترين و در عين حال فني‌ترين پروژه‌‌هاي ريلي در حال اجراي كشور اعلام كرد و گفت: در اين مسير ريلي 62 دستگاه تونل به طول 24 هزار متر، 29 دستگاه پل به طول 4300 متر و 143 دستگاه گالري به طول 7100 متر احداث مي شود.

خادمي پيشرفت فيزيكي زيرسازي راه آهن ميانه-اردبيل را حدود 88 درصد دانست و افزود: با افزايش نيروي انساني و ماشين آلات در پروژه طي يك سال گذشته پيشرفت فيزيكي از 65 درصد به 88 درصد در بخش زيرسازي رسيده است.

 خادمي اعتبار هزينه شده در اين پروژه را تا به امروز حدود هزار و 900 میلیارد تومان دانست و گفت:‌ قيمت روز اين پروژه بيش از 3 هزار ميليون تومان است.

خادمي در اين سفر همچنين از ایستگاه اردبیل واقع در اين محور نیز بازدید کرد و گفت: اين محور داراي 8 ايستگاه است كه ايستگاه اردبيل و سبز درجه يك، ايستگاه هاي فيروز آباد، گنجگاه و مهماندوست درجه دو و ايستگاه هاي شهريار، مشكول و جعفرلو درجه سه سبقت و تلاقي است.

وي ادامه داد: عملیات اجرایی در ایستگاه اردبیل با پیشرفت فیزیکی 55 درصدی در حال انجام است و ساختمان اصلی ایستگاه نیز با پیشرفت فیزیکی 95 درصدی در حال تكميل است. پيشرفت كلي ايستگاه هاي مياني نيز  35درصد است.

محور اردبيل- سرچم؛ اصلي ترين كريدور ارتباطي استان به مركز كشور

معاون وزير راه و شهرسازي و هيات همراه در ادامه اين سفر از محور اردبيل- سرچم بازديد كرد و گفت:‌  اين محور نزديك ترين مسير ارتباطي استان اردبيل به شبكه آزادراهي كشور و اصلی‌ترین کریدور ارتباطی استان به مرکز کشور محسوب  مي شود و به همين خاطر از ترافیک قابل توجهی برخوردار است.

وي اضافه كرد: اين محور 178 كيلومتر است كه 19 كيلومتر آن زير عبور قرار دارد و 25 كيلومتر نيز با پيشرفت فيزيكي 67 درصد در حال اجرا است كه پيش بيني مي شود با توجه به وضعيت جوي و برودت هوا در استان اردبيل از ابتداي سال آينده عمليات اجرايي در اين محدوده سرعت بيشتري بگيرد.

خادمي اين محور را موجب توسعه استان در تمام ابعاد صنعتي، گردشگردي، اقتصادي و فرهنگي عنوان كرد و اظهار داشت: ايجاد اشتغال در منطقه حين ساخت و بهره برداري، افزايش ايمني و فوايد زيست محيطي ناشي از كاهش مصرف سوخت و... از ديگز مزاياي بهره برداري از اين پروژه است.

وي يادآور شد: محور اردبيل- سرچم داراي 13 دستگاه تونل به طول 6 كيلومتر، 24 دستگاه پل و 11 دستگاه زيرگذر است.